行業動態

　　高（gāo）層消防工程施工要分析施工情況，製定詳細消防工程施工計劃，重視消防係統和設備安裝工作，高層消防（fáng）工程安全生產重點，在管理上對消防設計有效管理維護，從各方麵對高層消防工程存在哪些問（wèn）題進行研究分（fèn）析，減少事故發生，那麽在高層消防工（gōng）程存在哪些問題呢?

　　高層消（xiāo）防工程問題：

　　1、消防救援問題

　　在建築工地現場，因施工需要，堆放建材物料較多，且動火作業頻繁，暢通消防車道和有效外部滅火救援通道是確保消防安全的基本要求（qiú）。

　　對超高（gāo）層建築（zhù），由於容積率高、紅線（xiàn）退界小等問（wèn）題，有時難以形成足夠暢通臨時環形消防車（chē）道，或（huò）寬度尺寸無法滿足消防要求，給現場施工帶來安全隱患。

　　對多棟塔樓組成超高層綜合體建築群，往往分（fèn）期建設，對已竣工或在建工程的臨（lín）時消防通道設計該類建築消防救援重點。

　　建議首層分界處隔出一條淨寬4m、淨高4m的車道，盡量各自形成獨立環形消防車道，如（rú）條件不具備，則形成大環通消防車道，做好施工區（qū）竣工區界麵臨時防火（huǒ）分隔措施。

　　一般來說，工（gōng）地施工現場臨時消防（fáng）車道應同時設置不少於2個出入口，因條件限製，隻能設置1個出入口時，應在施工現場內設置（zhì）滿足消（xiāo）防車通行環形（xíng）道路。

　　施工現場內臨時（shí）消防（fáng）車道與在建工程（chéng）、臨時用房、可燃材料堆（duī）場及加工廠的（de）距（jù）離≥5m，且（qiě）≤40m。若施工現場周邊道路滿（mǎn）足消防車通行及滅火救援要求，施工現場內可不設置臨時消防車道。

　　2、人員疏散問題

　　對高層（céng）建築施工現場，一旦發生（shēng）火災（zāi），將現場人員疏散到安（ān）全地帶是要務（wù）;針對超高層建築施工現場火災特點，各（gè）樓層設置疏散通道安全出（chū）口，滿足人員（yuán）在火災或其他緊（jǐn）急事件發生時，自作業（yè）場所有序疏散到安全地帶要求。

　　疏散通（tōng）道可利用在建工程已完成水平結構、建築樓梯，也可采用（yòng）不燃及難燃材（cái）料在洞口位置或外側搭設附著式疏散通道，疏散通道耐火極限≥0.5h。

　　室內（nèi）疏散通道、在（zài）建工程外側附著式疏（shū）散通道最小淨寬≥0.9m，室外地麵疏散通道寬度≥1.5m。疏散通道（dào）應（yīng）設置明顯指示標識，且通道（dào）轉（zhuǎn）彎（wān）處（chù）、交匯處及出入口必須（xū）設置;疏散通道應設有夜間照明，無（wú）自然采光疏散通道應增設應急照明。

　　疏散通道內不得堆放任何材料、設備、機具及（jí）建築垃圾，不得敷設有（yǒu）礙人員疏散管線，不應敷設除低壓照明線外的其他電源線及可（kě）燃（rán）氣體管道。

　　由於施工現（xiàn）場疏散設施不完善、現場條件不斷變化，建議根（gēn）據實際情況靈活處理（lǐ），選擇內部樓梯疏散或外掛附著式疏（shū）散通道，這對動態疏散預案現場安全管理人員提出更高（gāo）要（yào）求。

　　應注（zhù）意功能變更對原消防策略影響，特別增大房間、增加人數、商業改餐（cān）飲（yǐn）重（chóng）點問題，應在複核原消防策略基礎（chǔ）上，不降低消（xiāo）防設計施工標準。

　　隱蔽工程防火（huǒ）施工易被忽視，對被隱蔽電氣線路、接頭、穿管、管道保（bǎo）護（hù）材料及其它裝飾、吸聲（shēng）、隔斷（duàn），應嚴格按照規範施工（gōng），並做（zuò）好防火保護。

　　以（yǐ）上是高層消防工程存在（zài）哪些問題的工作，隻有把這些工（gōng）作做足了，在使用時，才（cái）能順利（lì）完成工作，不會出現意外情（qíng）況（kuàng）。